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| Art | Code de licence | Code de licence | Code de licence + matériel | Affichage / Module | Skybox | module | module | module | module | Module / Capteur | Kit / Dongle | dongle |
| Traits | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Installation facile | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisible après l'installation | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Allumer/éteindre pendant la conduite | * Navigateur / USB |
* Navigateur / USB |
*** Sensor |
***** Écran |
* Essai |
***** Application , Écran |
***** Écran |
***** Écran |
***** Écran / Application |
*** Sensor |
**** Écran / Fiche |
**** dongle |
| Plus de module de réglage sur le vélo | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Affichage correct km / km/h | ***** | ***** à un niveau de 32 km/h |
** | ***** Écran |
* | ***** Écran, Application |
***** | ***** | **** selon le système |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prix en euros | À partir de 69 | À partir de 179 | À partir de 179 | à propos de 99 à 219 | à propos de 154 à 239 | à propos de 149 à 229 | à propos de 139 à 199 | à propos de 139 à 349 | à propos de 149 à 349 | à propos de 124 à 219 | à propos de 69 à 159 | env. |
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ScooterBoost pour Egret et l'Urbain
DISPONIBILITÉ: disponible
TYPE DE PRODUIT: E-Scooter
MARQUE: ScooterBoost
149,90€
INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
ScooterBoost - Module de réglage pour scooter électrique
En ScooterBoost La puce de réglage permet aux scooters électriques d'obtenir l'homologation routière des marques Egret et L'Urbain exemptés de la limite de 20 km/h. Il s'agit notamment des modèles Egret Dix V4 (avec et sans Power Update), Egret Huit V3 (avec et sans Power Update), Le #HMBRG urbain, Le #BRLN Urbain, L'Urbain #RVLTN, et aussi le Egret Dix V4 36V et le nouveau L'Urban xH1. Le module de réglage est connecté au véhicule via une courte connexion enfichable, qui peut être installée soit entre la poignée des gaz et le faisceau de câbles (sur le guidon), soit dans le pont sous le marchepied entre le faisceau de câbles et le contrôleur. Si vous fixez le module au guidon, il peut être retiré rapidement et facilement, par exemple pour vous assurer de pouvoir à nouveau conduire conformément au code de la route.
Important: ScooterBoost peut désormais être utilisé jusqu'au dernier firmware 9.3 sur tous les appareils spécifiés Egret et les scooters électriques The-Urban. Les convertis Egret Dix V4 (à partir de Egret La version V3 à V4 est désormais intégrée. De même que The-Urban #HMBRG. Ainsi, tous les modèles mentionnés peuvent être Egret et The-Urban sont optimisés.
Activation et désactivation faciles sur l'écran
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien ScooterBoost Une fois installée, la puce peut être activée et désactivée à l'aide d'une combinaison sur l'écran et d'une séquence de touches définie (dans la vidéo uniquement avec le bouton d'éclairage). La combinaison a été ajustée de manière à ce qu'une commutation accidentelle pendant la conduite ne puisse plus se produire :
- Le activation se passe comme suit :
A) Premier niveau de support
B) Lumière allumée
C) Passage au niveau de support 5
D) Extinction des feux
E) Résultat : Réglage activé. - Le Désactivation est également très simple :
Soit j'éteins et rallume le scooter électrique, puis le réglage est automatiquement désactivé à nouveau,
ou II) sélectionnez le premier niveau de support et appuyez sur le bouton « lumière éteinte ».
Remarque : si la lumière est déjà éteinte au premier niveau de support, elle doit d'abord être allumée afin de recevoir à nouveau le signal « lumière éteinte ».
Des vitesses de plus de 30 km/h réalistes
En mode roue libre, le Egret Dix V4 et son ScooterBoost selon les derniers tests 38 km/h ! La situation est similaire pour tous les autres modèles. La roue libre est indépendante du moteur et du modèle et atteint toujours environ 38 km/h. En conduite, c'est-à-dire sous charge, des vitesses allant jusqu'à 30 km/h sont tout à fait réalistes. Il n’existe aucune autre solution permettant d’y parvenir. ScooterBoost est le premier module de réglage professionnel pour scooter électrique.
Données de vitesse et de performance maximales des moteurs
La vitesse de pointe réellement atteignable dépend de nombreux facteurs tels que le poids du pilote, les pentes, le vent, la surface de la route, etc. Et enfin, et surtout, de la puissance du moteur :
Egret Dix V4: 500 watts de puissance continue, 800 watts de puissance de crête
Egret Dix V4 36V: 350 watts de puissance continue, 650 watts de puissance de crête
Egret Dix V3 convertis en V4: 500 watts de puissance continue, 800 watts de puissance de crête
Egret Huit V3: 350 watts de puissance continue, 745 watts de puissance de crête
L'Urbain #HMBRG: 350 watts de puissance continue, 650 watts de puissance de crête
Le #BRLN Urbain: 350 watts de puissance continue, 560 watts de puissance de crête
L'Urbain #RVLTN: 350 watts de puissance continue, 560 watts de puissance de crête
L'Urban xH1 : 350 watts de puissance continue, 560 watts de puissance de crête
Installation et retrait : Installation facile du ScooterBoost module
L'installation de ScooterBoost Le module est très simple : en partant de la poignée d'accélérateur, desserrez le boîtier (environ 20 cm), ouvrez la connexion correspondante puis ScooterBoost coincé entre. Ensuite, refermez le boîtier, ou pas. La désinstallation est alors facile à réaliser.
Alternativement, vous pouvez ScooterBoost Le module peut également être installé dans le pont. Le faisceau de câbles sous le marchepied est également responsable de la ScooterBoost Puce ouverte.
Comparaison
Outils
Outils
Pour installer une puce de réglage E-Bike dans votre E-Bike, il est parfois outils spéciaux nécessaire. Vérifiez s'il vous plaît précédemment si vous devez ouvrir le compartiment moteur pour accéder aux fentes du moteur. Cela s’applique particulièrement aux produits des régions Module, Kit, dongle et Sensor.
Normalement (mais pas dans tous les cas) il est nécessaire de desserrer la manivelle de la pédale pour ouvrir le compartiment moteur. Pour cela, vous avez besoin d'un Extracteur de manivelle. Certains moteurs ont également un Outil araignée important pour ouvrir la bague de verrouillage sur le plateau - car ici le plateau doit être desserré pour que le couvercle du moteur puisse être retiré pour accéder à l'intérieur du moteur. Si vous souhaitez changer le plateau (usure, changement de rapport de vitesse), vous avez souvent besoin d'un Outil araignée. Le outils spéciaux nécessaires peuvent également être trouvés dans notre boutique. Pour desserrer le capot moteur, vous avez généralement besoin d'une clé Torx ou Allen. Pour l'installation des modules, il convient Pinces du secteur de l'électronique.
Vous décidez non pas pour une solution de réglage que vous devez installer dans le compartiment moteur (Skybox, Software), aucun outil n'est nécessaire. Dans notre guide vous trouverez d'autres conseils.
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Informations importantes sur les mesures de réglage pour les vélos et scooters électriques
Nous attirons expressément votre attention sur le fait que toute modification apportée aux vélos et scooters électriques, qu'elle soit effectuée par un réglage matériel (par exemple, des puces de réglage, des dongles, des adaptateurs de capteurs) ou par un réglage logiciel (par exemple, des applications, des programmes ou des outils USB), peut avoir des conséquences.
Les mesures de réglage sur les vélos et les scooters électriques signifient qu'ils ne sont plus autorisés à être utilisés sur la voie publique conformément au StVZO. L'utilisation légalement autorisée n'est donc possible que sur une propriété privée ou - si cela est autorisé - dans le cadre de compétitions. Conduire un vélo électrique ou un scooter électrique modifié par des mesures de réglage sur la voie publique peut entraîner une responsabilité pénale pour conduite sans permis (article 21 StVG) et conduite sans assurance (article 6 PflVG). Les mesures de réglage sur le vélo électrique peuvent entraîner une perte des droits de garantie et des garanties du fabricant. De plus, les mesures de réglage peuvent entraîner une perte de couverture d'assurance et de prestations d'assistance aux victimes d'accident en cas d'accident. Le vélo électrique (ou le scooter électrique) modifié par des mesures de réglage est soumis à des contraintes supplémentaires en raison de la vitesse plus élevée, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité.
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