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| Art | Code de licence | Code de licence | Code de licence + matériel | Affichage / Module | Skybox | module | module | module | module | Module / Capteur | Kit / Dongle | dongle |
| Traits | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Installation facile | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisible après l'installation | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Allumer/éteindre pendant la conduite | * Navigateur / USB |
* Navigateur / USB |
*** Sensor |
***** Écran |
* Essai |
***** Application , Écran |
***** Écran |
***** Écran |
***** Écran / Application |
*** Sensor |
**** Écran / Fiche |
**** dongle |
| Plus de module de réglage sur le vélo | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Affichage correct km / km/h | ***** | ***** à un niveau de 32 km/h |
** | ***** Écran |
* | ***** Écran, Application |
***** | ***** | **** selon le système |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prix en euros | À partir de 69 | À partir de 179 | À partir de 179 | à propos de 99 à 219 | à propos de 154 à 239 | à propos de 149 à 229 | à propos de 139 à 199 | à propos de 139 à 349 | à propos de 149 à 349 | à propos de 124 à 219 | à propos de 69 à 159 | env. |
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PearTune MSO 3.0 pour Haibike Flyon TQ 120
DISPONIBILITÉ : En stock
TYPE DE PRODUIT : Flyon TQ
MARQUE: PearTune
239,00€99,00€
Vous économisez : 140,00 € (59%)
TVA incluse.*
INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
PearTune MSO 3.0 « StillOn » pour Haibike FLYON / TQ
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien PearTune MSO 3.0 « StillOn » est un module de réglage spécialement développé pour les vélos électriques avec Haibike FLYON / Système d'entraînement TQLes hautes performances FLYON Les moteurs développés conjointement par Haibike et TQ figurent parmi les moteurs centraux les plus puissants du secteur des VTT électriques. Ce module supprime totalement la limitation de vitesse standard de 25 km/h, vous permettant d'exploiter pleinement le potentiel du système d'entraînement. « MSO » signifie Vitesse maximale désactivée.
La version « StillOn » se concentre délibérément sur la fonction principale : le déverrouillage permanent du moteur – sans options de réglage ou fonctions de contrôle supplémentaires.
TOUJOURS EN MARCHE – Réglage toujours actif
Cette variante est la version « StillOn » . Cela signifie :
- L'accordage est automatiquement actif, dès que vous allumez le vélo électrique
- La désactivation est pas possible (uniquement en supprimant le module)
Cette version est idéale pour FLYON Les vélos électriques, où les Fonction d'éclairage non activée Il n'y a pas de boutons de commande adaptés disponibles.
Si votre vélo électrique est équipé d'une fonction d'éclairage activable, la version standard est recommandée, car elle permet d'activer et de désactiver l'éclairage.
Affichage correct
Même avec un réglage actif, l'affichage continue de montrer les valeurs réelles . Cela s'applique notamment à :
- vitesse actuelle
- vitesse moyenne et maximale
La distance parcourue peut différer légèrement de la distance réelle.
Installation facile
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien PearTune Le module est intégré directement dans le compartiment moteur et via Connecteurs d'origine lié:
- zwischen Capteur de vitesse et moteur
- zwischen Affichage et moteur
L'installation est instantanée (plug and play) . Après la connexion, le module se configure automatiquement ; aucune configuration supplémentaire n'est requise.
L'alimentation est fournie par le vélo électrique, aucune batterie séparée n'est donc nécessaire.
Le module peut être retiré sans laisser de résidus si nécessaire, afin que le vélo électrique retrouve son état d'origine.
La limitation de vitesse à 25 km/h sera totalement levée.
Une fois le mode d'assistance activé, la limitation de vitesse est totalement supprimée. Vous pouvez ainsi rouler beaucoup plus vite avec une assistance électrique maximale. La vitesse de pointe atteignable dépend de facteurs tels que la cadence de pédalage, le rapport de transmission et le terrain.
Ce système ne provoque pas d'effets secondaires typiques tels qu'une réduction de moitié des mesures de vitesse.
Compact et étanche
Ce module très compact s'installe discrètement dans le compartiment moteur. Conçu pour les vélos électriques, il est donc étanche.
Compatibilité
- Haibike FLYON / Moteurs TQ à montage central (HPR120S)
- Convient à différents modèles Haibike XDURO tels que NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL, ADVENTR
- Même avec les plus récents FLYON systèmes compatibles
Note importante:
- Non compatible avec TQ HPR40
- Non compatible avec TQ HPR50
- Non compatible avec TQ HPR60
Pour les TQ Light modernes ou PerformanceUne solution distincte et spécialement conçue est nécessaire pour ces systèmes.
Pour classer les systèmes :
Réglage des vélos électriques TQ 2026 – Aperçu des modèles HPR120S, HPR40, HPR50 et HPR60
Données techniques
- dimensions: 12 x 25 x 4 mm
- Versorgungsspannung : 5 - 15 V
- Stromaufnahme : max. 100mA
- Consommation électrique: max. 1.5 W
- Poids: environ 20 g
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien PearTune Le module est utilisé dans République tchétchène Fabriqué par le fabricant PearControl, ce produit est spécialisé depuis de nombreuses années dans les solutions de réglage de haute qualité pour divers systèmes de propulsion de vélos électriques.
Comparaison
Outils
Outils
L'installation d'une puce de réglage pour vélo électrique peut nécessiter des outils spécifiques . Veuillez vérifier au préalable si l'ouverture du compartiment moteur est nécessaire pour accéder aux connecteurs. Ceci concerne notamment les modules , kits , dongles et capteurs.
Normalement (mais pas toujours), l'ouverture du compartiment moteur nécessite de desserrer le pédalier. Pour cela, vous aurez besoin d'un extracteur de manivelle . Certains moteurs requièrent également un outil spécial pour ouvrir la bague de verrouillage du plateau ; ce dernier doit être desserré pour retirer le capot moteur et accéder à l'intérieur du moteur. Si vous souhaitez remplacer le plateau (en raison de l'usure ou pour modifier le rapport de transmission), vous aurez souvent besoin de cet outil spécial . Vous trouverez cet outil dans notre boutique. Enfin, le retrait du capot moteur nécessite généralement une clé Torx ou Allen. Pour l'installation des modules, une pince adaptée du secteur de l'électronique convient.
Si vous n'optez pas pour une solution de réglage nécessitant une installation dans le compartiment moteur ( comme un boîtier additionnel ou un logiciel ), vous n'aurez pas besoin des outils nécessaires. Vous trouverez d'autres conseils dans notre guide .
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Informations importantes sur les mesures de réglage pour les vélos et scooters électriques
Nous attirons expressément votre attention sur le fait que toute modification apportée aux vélos et scooters électriques, qu'elle soit effectuée par un réglage matériel (par exemple, des puces de réglage, des dongles, des adaptateurs de capteurs) ou par un réglage logiciel (par exemple, des applications, des programmes ou des outils USB), peut avoir des conséquences.
Les mesures de réglage sur les vélos et les scooters électriques signifient qu'ils ne sont plus autorisés à être utilisés sur la voie publique conformément au StVZO. L'utilisation légalement autorisée n'est donc possible que sur une propriété privée ou - si cela est autorisé - dans le cadre de compétitions. Conduire un vélo électrique ou un scooter électrique modifié par des mesures de réglage sur la voie publique peut entraîner une responsabilité pénale pour conduite sans permis (article 21 StVG) et conduite sans assurance (article 6 PflVG). Les mesures de réglage sur le vélo électrique peuvent entraîner une perte des droits de garantie et des garanties du fabricant. De plus, les mesures de réglage peuvent entraîner une perte de couverture d'assurance et de prestations d'assistance aux victimes d'accident en cas d'accident. Le vélo électrique (ou le scooter électrique) modifié par des mesures de réglage est soumis à des contraintes supplémentaires en raison de la vitesse plus élevée, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité.
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