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| Art | Code de licence | Code de licence | Code de licence + matériel | Affichage / Module | Skybox | module | module | module | module | Module / Capteur | Kit / Dongle | dongle |
| Traits | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Installation facile | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisible après l'installation | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Allumer/éteindre pendant la conduite | * Navigateur / USB |
* Navigateur / USB |
*** Sensor |
***** Écran |
* Essai |
***** Application , Écran |
***** Écran |
***** Écran |
***** Écran / Application |
*** Sensor |
**** Écran / Fiche |
**** dongle |
| Plus de module de réglage sur le vélo | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Affichage correct km / km/h | ***** | ***** à un niveau de 32 km/h |
** | ***** Écran |
* | ***** Écran, Application |
***** | ***** | **** selon le système |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prix en euros | À partir de 69 | À partir de 179 | À partir de 179 | à propos de 99 à 219 | à propos de 154 à 239 | à propos de 149 à 229 | à propos de 139 à 199 | à propos de 139 à 349 | à propos de 149 à 349 | à propos de 124 à 219 | à propos de 69 à 159 | env. |
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Capteur de réglage MBIQ-S pour Fischer
DISPONIBILITÉ : En stock
TYPE DE PRODUIT : Fischer
MARQUE : MBIQ
134,90€
TVA incluse.*
INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
Capteur de réglage MBIQ-S pour moteurs centraux de vélos électriques FISCHER
Un outil de réglage simple mais très efficace en tant que solution de capteur prête à l'emploi. La limite de vitesse des moteurs de vélos électriques FISCHER est complètement éliminée par le MBIQ-S. L'outil est facile à installer, car il suffit simplement de remplacer le capteur de vitesse existant par le MBIQ-S. Les connecteurs compatibles assurent une connexion optimale. Grâce à une électronique hautement intégrée, l'outil de réglage nécessite extrêmement peu d'espace d'installation. Conservez simplement le capteur d'origine au cas où vous souhaiteriez un jour remettre votre vélo électrique FISCHER dans son état d'origine.
L'outil est basé sur un microcontrôleur et ne nécessite aucune maintenance. Il ne nécessite pas non plus sa propre batterie. Après l'installation, le MBIQ-P analyse et traite le profil de vitesse actuel et, si le réglage est actif, génère des valeurs manipulées. Cela supprime la limite de vitesse de 25 km/h et vous permet de conduire beaucoup plus vite avec une assistance moteur complète.
Veuillez noter que lorsque le réglage est activé, l'écran de votre vélo électrique n'affichera que les valeurs manipulées à partir d'une vitesse d'environ 22 km/h. 22 km/h en raison de cette fonctionnalité spéciale (= pas d'affichage correct de la vitesse à partir d'environ XNUMX km/h). Par ailleurs, l’évaluation du logiciel du moteur n’est pas influencée par le MBIQ-S.
Référence:Le MBIQ-S est très similaire au capteur d'origine, donc l'apparence du vélo électrique n'est pas modifiée.
Attention : Le MBIQ-S Fischer est également compatible avec le moteur central ShengYi CMT01, utilisé par exemple dans les vélos Maxtron.
Programmable par le client
Le MBIQ-S peut être programmé par le client – cela vous donne la possibilité de choisir entre trois modes de fonctionnement différents, vous permettant d'activer et de désactiver le réglage. La programmation s'effectue via certains mouvements séquentiels de la roue lors de la mise en marche du vélo électrique. Un smartphone ou un PC n'est pas nécessaire.
Les modes de fonctionnement suivants sont disponibles :
- Mode 1 : Tuning activé en permanence (limitation de vitesse complètement supprimée, pas d'affichage correct de la vitesse à partir d'environ 22 km/h).
- Mode 2 : Tuning désactivé en permanence (assistance moteur jusqu'à 25 km/h, vitesse réelle affichée).
- Mode 3 : Activation du réglage après la mise sous tension (à l'aide de l'aimant). Pour activer le réglage, l'aimant doit être devant le capteur pendant environ 3 à 4 secondes lors du démarrage, sinon le réglage est désactivé.
Si l'opération est effectuée correctement, l'écran affiche le mode de fonctionnement défini en affichant différentes vitesses.
Capteur de réglage MBIQ-S pour FISCHER – Compatibilité
Cet outil de réglage est compatible avec les moteurs centraux de vélos électriques FISCHER dotés de connecteurs à 3 broches – par exemple, les modèles MONTIS avec moteurs centraux Silent-Drive .
Veuillez vérifier au préalable la compatibilité du capteur + connecteur !
Capteur de réglage MBIQ-S pour moteurs centraux de vélos électriques FISCHER – Caractéristiques techniques
- Type de connexion : capteur de remplacement.
- Principe de fonctionnement : manipulation de la vitesse (pas de réduction de moitié).
- Affichage : Valeurs manipulées à partir d'env. 22 km/h.
- Longueur de connexion : 40 cm.
- Peut être activé/désactivé : Oui, via programmation.
- Alimentation : Aucune batterie requise, le MBIQ-S est alimenté passivement via le chemin du capteur.
- Poids: environ 15 g.
Comparaison
Outils
Outils
L'installation d'une puce de réglage pour vélo électrique peut nécessiter des outils spécifiques . Veuillez vérifier au préalable si l'ouverture du compartiment moteur est nécessaire pour accéder aux connecteurs. Ceci concerne notamment les modules , kits , dongles et capteurs.
Normalement (mais pas toujours), l'ouverture du compartiment moteur nécessite de desserrer le pédalier. Pour cela, vous aurez besoin d'un extracteur de manivelle . Certains moteurs requièrent également un outil spécial pour ouvrir la bague de verrouillage du plateau ; ce dernier doit être desserré pour retirer le capot moteur et accéder à l'intérieur du moteur. Si vous souhaitez remplacer le plateau (en raison de l'usure ou pour modifier le rapport de transmission), vous aurez souvent besoin de cet outil spécial . Vous trouverez cet outil dans notre boutique. Enfin, le retrait du capot moteur nécessite généralement une clé Torx ou Allen. Pour l'installation des modules, une pince adaptée du secteur de l'électronique convient.
Si vous n'optez pas pour une solution de réglage nécessitant une installation dans le compartiment moteur ( comme un boîtier additionnel ou un logiciel ), vous n'aurez pas besoin des outils nécessaires. Vous trouverez d'autres conseils dans notre guide .
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Nous attirons expressément votre attention sur le fait que toute modification apportée aux vélos et scooters électriques, qu'elle soit effectuée par un réglage matériel (par exemple, des puces de réglage, des dongles, des adaptateurs de capteurs) ou par un réglage logiciel (par exemple, des applications, des programmes ou des outils USB), peut avoir des conséquences.
Les mesures de réglage sur les vélos et les scooters électriques signifient qu'ils ne sont plus autorisés à être utilisés sur la voie publique conformément au StVZO. L'utilisation légalement autorisée n'est donc possible que sur une propriété privée ou - si cela est autorisé - dans le cadre de compétitions. Conduire un vélo électrique ou un scooter électrique modifié par des mesures de réglage sur la voie publique peut entraîner une responsabilité pénale pour conduite sans permis (article 21 StVG) et conduite sans assurance (article 6 PflVG). Les mesures de réglage sur le vélo électrique peuvent entraîner une perte des droits de garantie et des garanties du fabricant. De plus, les mesures de réglage peuvent entraîner une perte de couverture d'assurance et de prestations d'assistance aux victimes d'accident en cas d'accident. Le vélo électrique (ou le scooter électrique) modifié par des mesures de réglage est soumis à des contraintes supplémentaires en raison de la vitesse plus élevée, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité.
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