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| Art | Code de licence | Code de licence | Code de licence + matériel | Affichage / Module | Skybox | module | module | module | module | Module / Capteur | Kit / Dongle | dongle |
| Traits | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Installation facile | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisible après l'installation | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Allumer/éteindre pendant la conduite | * Navigateur / USB |
* Navigateur / USB |
*** Sensor |
***** Écran |
* Essai |
***** Application , Écran |
***** Écran |
***** Écran |
***** Écran / Application |
*** Sensor |
**** Écran / Fiche |
**** dongle |
| Plus de module de réglage sur le vélo | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Affichage correct km / km/h | ***** | ***** à un niveau de 32 km/h |
** | ***** Écran |
* | ***** Écran, Application |
***** | ***** | **** selon le système |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prix en euros | À partir de 69 | À partir de 179 | À partir de 179 | à propos de 99 à 219 | à propos de 154 à 239 | à propos de 149 à 229 | à propos de 139 à 199 | à propos de 139 à 349 | à propos de 149 à 349 | à propos de 124 à 219 | à propos de 69 à 159 | env. |
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Capteur de réglage MBIQ-S pour AEG / Bafang / Prophete avec 4 broches. Prise bleue (HIGO)
DISPONIBILITÉ: disponible
TYPE DE PRODUIT: AEG, Bafang
MARQUE: MBIQ
134,90€
INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
Capteur de réglage MBIQ-S pour AEG / Bafang / Prophete avec 4 broches. Prise bleue (HIGO)
Un outil de réglage pratique sous la forme d'une solution de capteur prête à l'emploi. Le MBIQ-S supprime complètement la limite de vitesse de 25 km/h pour les vélos électriques, ce qui signifie que vous pouvez enfin utiliser tout le potentiel du moteur de votre vélo électrique ! Pour l'installer, remplacez simplement le capteur de vitesse d'origine par le MBIQ-S. Si nécessaire, le vélo électrique peut être remis dans son état d'origine à tout moment. Le capteur de réglage est programmable par le client afin que le réglage puisse être activé et désactivé. Le MBIQ-S est basé sur un microcontrôleur et ne nécessite pas sa propre batterie.
Le MBIQ-S est fabriqué en Allemagne.
opération
Après l'installation, le MBIQ-S analyse le profil de vitesse actuel et, si le réglage est actif, génère des valeurs manipulées. Plus précisément, les vitesses supérieures à 25 km/h sont bloquées pour le firmware du moteur, de sorte que la limite de vitesse est levée. Cela vous permet de rouler beaucoup plus vite avec une assistance moteur complète.
Attention : en raison de ce principe de fonctionnement particulier, l'écran du vélo électrique n'affiche que les valeurs manipulées à partir d'une vitesse d'environ 22 km/h. XNUMX km/h (si le réglage est activé).
D'ailleurs, l'évaluation du logiciel moteur n'est pas affectée par les valeurs manipulées (« anti-tuning ready »).
Programmable par le client
Contrairement aux modèles précédents, le MBIQ-S peut être programmé par le client. Cela vous donne la possibilité d'activer ou de désactiver le réglage selon vos besoins. Il existe au total trois modes de fonctionnement différents parmi lesquels choisir, qui peuvent être activés par certains mouvements séquentiels des roues lors de la mise en marche du vélo électrique. Vous n’avez pas besoin d’un PC ou d’un smartphone pour programmer. Vous avez le choix entre trois modes de fonctionnement différents :
Mode 1 : Tuning activé en permanence (la limitation de vitesse est levée en permanence, pas d'affichage de vitesse correct à partir d'environ 22 km/h).
Mode 2 : Tuning désactivé en permanence (assistance moteur uniquement jusqu'à 25 km/h, affichage de la vitesse correcte).
Mode 3 : Réglage en fonction de la condition de mise en marche : Ici, vous pouvez utiliser l'aimant pour déterminer si le réglage doit être activé ou non au démarrage du vélo électrique (pour activer le réglage, l'aimant doit être devant le capteur pendant au moins 4 secondes lors du démarrage - sinon le réglage reste désactivé).
Si l'opération est effectuée correctement, l'écran indiquera le mode de fonctionnement défini en affichant brièvement certaines valeurs de vitesse.
Installation
L'installation de cet outil de réglage est simple, car il vous suffit de remplacer le capteur de vitesse d'origine par le MBIQ-S. Avec un peu d’habileté manuelle, vous pouvez le faire vous-même. Vous pouvez conserver le capteur d'origine si vous souhaitez remettre le vélo électrique dans son état d'origine à un moment donné.
Veuillez noter que le capot moteur doit être temporairement retiré pour installer le MBIQ-S. C'est le seul moyen d'accéder à l'extrémité du connecteur qui est branchée dans le compartiment moteur.
L'apparence du vélo électrique n'est pas modifiée par l'installation, car le MBIQ-S ressemble beaucoup au capteur d'origine.
Capteur de réglage MBIQ-S – Compatibilité
Cet outil de réglage est compatible avec de nombreux moteurs centraux de vélos électriques à 4 broches. connecteur bleu (HIPO), par exemple AEG Comfort Drive, Bafang, Prophete E-Bikes…
Le MBIQ-S est compatible avec les firmwares moteurs courants des fabricants respectifs.
Capteur de réglage MBIQ-S pour AEG / Bafang / Prophete avec 4 broches. Fiche bleue (HIGO) – Données techniques
Type de connexion : capteur de remplacement.
Principe de fonctionnement : manipulation de la vitesse (pas de réduction de moitié).
Affichage : Valeurs manipulées à partir d'env. 22 km/h.
Longueur de connexion : environ 55 cm.
Peut être activé/désactivé : Oui, via programmation.
Alimentation : Aucune batterie requise, le MBIQ-S est alimenté passivement via le chemin du capteur.
Poids: environ 15 g.
Comparaison
Outils
Outils
Pour installer une puce de réglage E-Bike dans votre E-Bike, il est parfois outils spéciaux nécessaire. Vérifiez s'il vous plaît précédemment si vous devez ouvrir le compartiment moteur pour accéder aux fentes du moteur. Cela s’applique particulièrement aux produits des régions Module, Kit, dongle et Sensor.
Normalement (mais pas dans tous les cas) il est nécessaire de desserrer la manivelle de la pédale pour ouvrir le compartiment moteur. Pour cela, vous avez besoin d'un Extracteur de manivelle. Certains moteurs ont également un Outil araignée important pour ouvrir la bague de verrouillage sur le plateau - car ici le plateau doit être desserré pour que le couvercle du moteur puisse être retiré pour accéder à l'intérieur du moteur. Si vous souhaitez changer le plateau (usure, changement de rapport de vitesse), vous avez souvent besoin d'un Outil araignée. Le outils spéciaux nécessaires peuvent également être trouvés dans notre boutique. Pour desserrer le capot moteur, vous avez généralement besoin d'une clé Torx ou Allen. Pour l'installation des modules, il convient Pinces du secteur de l'électronique.
Vous décidez non pas pour une solution de réglage que vous devez installer dans le compartiment moteur (Skybox, Software), aucun outil n'est nécessaire. Dans notre guide vous trouverez d'autres conseils.
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Les mesures de réglage sur les vélos et les scooters électriques signifient qu'ils ne sont plus autorisés à être utilisés sur la voie publique conformément au StVZO. L'utilisation légalement autorisée n'est donc possible que sur une propriété privée ou - si cela est autorisé - dans le cadre de compétitions. Conduire un vélo électrique ou un scooter électrique modifié par des mesures de réglage sur la voie publique peut entraîner une responsabilité pénale pour conduite sans permis (article 21 StVG) et conduite sans assurance (article 6 PflVG). Les mesures de réglage sur le vélo électrique peuvent entraîner une perte des droits de garantie et des garanties du fabricant. De plus, les mesures de réglage peuvent entraîner une perte de couverture d'assurance et de prestations d'assistance aux victimes d'accident en cas d'accident. Le vélo électrique (ou le scooter électrique) modifié par des mesures de réglage est soumis à des contraintes supplémentaires en raison de la vitesse plus élevée, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité.
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