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| Art | Code de licence | Code de licence | Code de licence + matériel | Affichage / Module | Skybox | module | module | module | module | Module / Capteur | Kit / Dongle | dongle |
| Traits | **** | ***** | ***** | ***** | * | ***** | **** | *** | *** | *** | ** | ** |
| Installation facile | ***** | ***** | *** | *** | **** | ** | ** | ** | ** | ** / * | ** / * | ** |
| Invisible après l'installation | ***** | ***** | **** | *** | * | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | **** | *** |
| Allumer/éteindre pendant la conduite | * Navigateur / USB |
* Navigateur / USB |
*** Sensor |
***** Écran |
* Essai |
***** Application , Écran |
***** Écran |
***** Écran |
***** Écran / Application |
*** Sensor |
**** Écran / Fiche |
**** dongle |
| Plus de module de réglage sur le vélo | ***** | ***** | *** | *** | ***** | * | * | * | * | * | *** | **** |
| Affichage correct km / km/h | ***** | ***** à un niveau de 32 km/h |
** | ***** Écran |
* | ***** Écran, Application |
***** | ***** | **** selon le système |
* | **** | * |
| Dethrottling | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** | ***** |
| prix en euros | À partir de 69 | À partir de 179 | À partir de 179 | à propos de 99 à 219 | à propos de 154 à 239 | à propos de 149 à 229 | à propos de 139 à 199 | à propos de 139 à 349 | à propos de 149 à 349 | à propos de 124 à 219 | à propos de 69 à 159 | env. |
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MBIQ-P pour Brose / Specialized (Levo)
DISPONIBILITÉ: disponible
TYPE DE PRODUIT: Specialized
MARQUE: MBIQ
139,00€
INFORMATIONS SUR LE PRODUIT
MBIQ-P pour Brose / Specialized (Levo)
Le MBIQ-P est un module de réglage basé sur un microcontrôleur permettant de supprimer la limite de vitesse de 25 km/h de divers Specialized Vélos électriques. L'outil est une solution enfichable qui doit être insérée entre le moteur et le capteur de vitesse. Le déverrouillage des vélos électriques permet une conduite nettement plus rapide avec une assistance moteur complète.
Le réglage peut être activé et désactivé en effectuant certains mouvements de roue lors du démarrage du vélo électrique. De plus, la hauteur du support moteur maximal peut être réglée. Ni un PC ni un smartphone ne sont nécessaires pour contrôler le module.
Lorsque le réglage est actif, l'écran du vélo électrique affiche environ 22 km/h aucun la vitesse correcte n'est plus (valeurs manipulées).
Le MBIQ-P ne nécessite pas sa propre batterie car il est alimenté par le vélo électrique.
De plus, le module ne nécessite aucun entretien. L'électronique est solidement encapsulée dans le boîtier du module afin qu'aucune humidité ne puisse pénétrer (IPX4 selon EN 60529).
programmable
Avec le MBIQ-P, le réglage peut être programmé dans une certaine mesure, de sorte que le réglage peut être activé et désactivé selon les besoins. La programmation s'effectue au moyen de certains mouvements de roue lors du démarrage du vélo électrique, au cours desquels l'aimant du rayon est déplacé devant le capteur.
Les modes suivants peuvent être définis :
Mode 1 : Tuning activé en permanence (état de livraison) : La limitation de vitesse à 25 km/h est complètement supprimée. Pas d'affichage correct de la vitesse à partir d'environ 20-22 km/h.
Mode 2 : Tuning désactivé en permanence : limitation de vitesse à 25 km/h. Le vélo électrique fonctionne comme si aucun réglage n'avait été installé (affichage correct de la vitesse).
Mode 3 : Activation après la condition de mise en marche : Vous pouvez décider ici si le réglage doit être actif ou non lors de la mise en marche du vélo électrique. Pour activer le réglage, l'aimant doit être devant le capteur pendant au moins 4 secondes pendant le démarrage du vélo. Ceci est également réalisé au moyen de certains mouvements de roue.
La vitesse maximale prise en charge (Vmax) peut également être définie de manière similaire.
Remarque : la programmation n'est pas absolument nécessaire, car le module est en mode « Réglage activé en permanence » (avec le niveau de support le plus élevé) à la livraison.
Vous trouverez des informations plus détaillées sur la programmation dans le mode d'emploi ci-joint.
Installation
Le module de réglage MBIQ-P doit être branché entre le câble du capteur existant et le moteur (intégration dans le chemin de courant du capteur de vitesse existant). Pour accéder au connecteur, il faut retirer brièvement le capot moteur. Souvent, il faut également retirer la manivelle de la pédale.
Dans la plupart des cas, le module peut être stocké dans la zone de connexion du moteur. Il est également possible de l'installer dans le tube du cadre, mais cela nécessite généralement de retirer le moteur du cadre.
Après l'installation, le module de réglage n'est pas visible de l'extérieur.
Si nécessaire, le réglage peut être supprimé et le vélo électrique peut être restauré dans son état d'origine.
Benötigte Werkzeuge (nicht im Lieferumfang enthalten) :
-Tournevis cruciforme
-Sécheur à air chaud (pour la gaine thermorétractable)
Selon le capot moteur, une clé Torx ou autre clé Allen peut également être nécessaire.
Si la manivelle doit être retirée, vous aurez besoin d'un extracteur de manivelle approprié.
opération
Le MBIQ-P est un module de réglage qui fonctionne sur le principe de la manipulation de la vitesse (pas de réduction de moitié). Il traite le profil de vitesse actuel et transmet les valeurs manipulées, éliminant ainsi la limite de 25 km/h. Il n’y a aucune intervention directe dans la communication du système.
MBIQ-P pour Brose / Specialized (Levo) - Compatibilité
Cet outil de réglage MBIQ-S est compatible avec divers Specialized (Levo) Moteurs centraux – il convient de noter que Specialized Entraînements sur moteurs du constructeur allemand Brose basé, mais avec ses propres Specialized logiciel.
Moteurs de vélo électrique compatibles :
-Brose Conduire (S) / Specialized 1.2
-Brose Conduire S / Specialized 1.3
-Brose Conduire S MAG / Specialized 2.1
Le MBIQ-P fonctionne indépendamment de l'écran du vélo électrique utilisé.
Compatible avec tous les firmwares de moteur courants du fabricant.
Voici une sélection de modèles de vélos électriques compatibles :
Année du modèle Catégorie Modèle
COMO COMO 2022 3.0
COMO COMO 2022 NB 3.0
COMO COMO 2022 4.0
COMO COMO 2022 NB 4.0
COMO COMO 2022 5.0
COMO COMO 2022 NB 5.0
KENEVO COMP 2022FATTIE 6
KENEVO KENEVO EXPERT 2022FATTIE 6
2022 LEVO LEVO ALLIAGE
2022 LEVO LEVO ALLOY NB
2022 LEVO LEVO COMP ALLIAGE
2022 LEVO LEVO COMP ALLOY NB
LEVO LEVO COMP CARBONE 2022
LEVO LEVO COMP CARBON NB 2022
LEVO LEVO EXPERT CARBONE 2022
2022 LEVO LEVO EXPERT CARBONE NB
LEVO LEVO PRO CARBONE 2022
LEVO LEVO PRO CARBON NB 2022
LEVO LEVO SW CARBONE 2022
LEVO SW CARBONE NB 2022
2022 LEVO LEVO SW FRMSET
2022 LEVO LEVO SW FRMSET NB
TERO 2022 3.0
TERO TERO 2022 NB 3.0
2022 TERO TERO 3.0 PAS À PAS
2022 TERO TERO 3.0 PAS À PAS NB
TERO 2022 4.0
TERO TERO 2022 EQ NB 4.0
TERO TERO 2022 NB 4.0
Égaliseur TERO 2022 Step Through NB 4.0
TERO 2022 5.0
TERO TERO 2022 NB 5.0
VADO VADO 2022 3.0
VADO VADO 2022 NB 3.0
2022 VADO VADO 3.0 ÉTAPE À TRAVERS
2022 VADO VADO 3.0 PAS À PAS NB
VADO VADO 2022 4.0
VADO VADO 2022 NB 4.0
2022 VADO VADO 4.0 ÉTAPE À TRAVERS
2022 VADO VADO 4.0 PAS À PAS NB
VADO VADO 2022 5.0
VADO VADO 2022 NB 5.0
2022 VADO VADO 5.0 ÉTAPE À TRAVERS
2022 VADO VADO 5.0 PAS À PAS NB
KENEVO COMP 2021FATTIE 6
KENEVO COMP 2021FATTIE NB 6
KENEVO KENEVO EXPERT 2021FATTIE 6
KENEVO KENEVO EXPERT 2021FATTIE NB 6
LEVO LEVO 2021 29
LEVO LEVO 2021 NB 29
LEVO LEVO COMP 2021 29
LEVO LEVO COMP 2021 NB 29
LEVO LEVO COMP CARBON 2021 29
LEVO LEVO COMP CARBON 2021 NB 29
2021 LEVO LEVO EXPERT CARBONE 29
2021 LEVO LEVO EXPERT CARBONE 29 NB
Vélo LEVO SW CARBON 2021 pouces 29
2021 LEVO LEVO SW CARBONE 29 NB
2021 LEVO LEVO SW FRMSET
2021 LEVO LEVO SW FRMSET NB
KENEVO KENEVO EXPERT 2020FATTIE 6
LEVO LEVO 2020 29
LEVO LEVO 2020 NB 29
LEVO LEVO COMP 2020 29
LEVO LEVO COMP 2020 NB 29
LEVO LEVO COMP CARBON 2020 29
2020 LEVO LEVO EXPERT CARBONE 29
2020 LEVO LEVO EXPERT CARBONE 29 NB
Vélo LEVO SW CARBON 2020 pouces 29
2020 LEVO LEVO SW CARBONE 29 NB
2020 LEVO LEVO SW FRMSET
2020 LEVO LEVO SW FRMSET NB
2019 LEVO MEN LEVO MEN 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN 29 NB
2019 LEVO HOMMES LEVO HOMMES COMP 29
LEVO MEN 2019 LEVO MEN COMP 29 NB
LEVO MEN COMP CARBON 2019 29
LEVO MEN COMP CARBON 2019 NB 29
2019 LEVO HOMMES LEVO HOMMES EXPERT CARBONE 29
LEVO MEN EXPERT CARBON 2019 NB 29
2019 LEVO MEN LEVO MEN SW CARBONE 29
LEVO MEN SW CARBON 2019 NB 29
LEVO WMN 2019 29
LEVO WMN 2019 NB 29
LEVO WMN COMP 2019 29
LEVO WMN COMP 2019 NB 29
Informations sur le module MBIQ-P
Dimensions du boîtier : environ 2,5 cm x 1 cm x 1 cm
Poids du MBIQ-P : environ 5 g
Longueur de connexion : environ 8 cm
Comparaison
Outils
Outils
Pour installer une puce de réglage E-Bike dans votre E-Bike, il est parfois outils spéciaux nécessaire. Vérifiez s'il vous plaît précédemment si vous devez ouvrir le compartiment moteur pour accéder aux fentes du moteur. Cela s’applique particulièrement aux produits des régions Module, Kit, dongle et Sensor.
Normalement (mais pas dans tous les cas) il est nécessaire de desserrer la manivelle de la pédale pour ouvrir le compartiment moteur. Pour cela, vous avez besoin d'un Extracteur de manivelle. Certains moteurs ont également un Outil araignée important pour ouvrir la bague de verrouillage sur le plateau - car ici le plateau doit être desserré pour que le couvercle du moteur puisse être retiré pour accéder à l'intérieur du moteur. Si vous souhaitez changer le plateau (usure, changement de rapport de vitesse), vous avez souvent besoin d'un Outil araignée. Le outils spéciaux nécessaires peuvent également être trouvés dans notre boutique. Pour desserrer le capot moteur, vous avez généralement besoin d'une clé Torx ou Allen. Pour l'installation des modules, il convient Pinces du secteur de l'électronique.
Vous décidez non pas pour une solution de réglage que vous devez installer dans le compartiment moteur (Skybox, Software), aucun outil n'est nécessaire. Dans notre guide vous trouverez d'autres conseils.
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Informations importantes sur les mesures de réglage pour les vélos et scooters électriques
Nous attirons expressément votre attention sur le fait que toute modification apportée aux vélos et scooters électriques, qu'elle soit effectuée par un réglage matériel (par exemple, des puces de réglage, des dongles, des adaptateurs de capteurs) ou par un réglage logiciel (par exemple, des applications, des programmes ou des outils USB), peut avoir des conséquences.
Les mesures de réglage sur les vélos et les scooters électriques signifient qu'ils ne sont plus autorisés à être utilisés sur la voie publique conformément au StVZO. L'utilisation légalement autorisée n'est donc possible que sur une propriété privée ou - si cela est autorisé - dans le cadre de compétitions. Conduire un vélo électrique ou un scooter électrique modifié par des mesures de réglage sur la voie publique peut entraîner une responsabilité pénale pour conduite sans permis (article 21 StVG) et conduite sans assurance (article 6 PflVG). Les mesures de réglage sur le vélo électrique peuvent entraîner une perte des droits de garantie et des garanties du fabricant. De plus, les mesures de réglage peuvent entraîner une perte de couverture d'assurance et de prestations d'assistance aux victimes d'accident en cas d'accident. Le vélo électrique (ou le scooter électrique) modifié par des mesures de réglage est soumis à des contraintes supplémentaires en raison de la vitesse plus élevée, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité.
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