Interrupteur de code de déverrouillage EBTsmart pour Bosch Smart Système avec aimant de jante
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Interrupteur de code de déverrouillage EBTsmart pour Bosch Smart Système avec aimant de jante
DISPONIBILITÉ : En stock
TYPE DE PRODUIT: Bosch Smart Système
MARQUE: MountainTuning
179,00€
TVA incluse.*
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Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart pour Bosch Smart Système avec aimant périphérique :
Solution complète spéciale composée de licence de commutateur numérique, capteur de réglage, câble de capteur et aimant de rayon pour ausgewählte Bosch Smart Système de vélos électriques avec aimant de jante. Sur le Serveur de licence La logique du système peut-elle être séparée de manière sélective ? aimant de jante et aimant de rayon pour commuter. En combinaison avec le capteur inclus, l'assistance du moteur peut alors être réglée à jusqu'à 45 km / h être étendu.
L' outil de déverrouillage EBTsmart n'est pas une solution de déverrouillage classique via navigateur comme l' EBTsmart Unlock Key , mais une solution spécifique pour certaines configurations de systèmes intelligents avec aimants sur jante. Contrairement à une simple activation de licence, cette solution ajuste précisément la logique magnétique du système. Elle offre ainsi une solution flexible aux utilisateurs souhaitant activer le réglage par programmation gestuelle au démarrage de leur vélo électrique , ajuster la vitesse maximale (VMax) et modifier la logique magnétique via le serveur de licences selon leurs besoins.
L'un des principaux avantages du commutateur à clé de déverrouillage EBTsmart réside dans sa contrôlabilité accrue : selon la configuration choisie, le réglage peut être ajusté par programmation gestuelle lors de la mise en marche du vélo. De plus, la limite de support maximale (VMax) est réglable dans les limites des paramètres définis. Le passage d'une logique de déverrouillage par aimant sur la jante à une logique par aimant sur les rayons s'effectue également facilement via le serveur de licences.
Après la bascule via navigateur, le capteur de réglage fourni est monté avec l' aimant de rayon . Seule l'interaction entre la licence numérique, le matériel du capteur et la logique magnétique modifiée permet le fonctionnement souhaité.
Pour effectuer la transition, vous aurez besoin d'un ordinateur Windows, d'un Mac ou d'un smartphone Android compatible avec un navigateur, ainsi que d'un câble de données USB adapté pour connecter votre vélo électrique Bosch à l'appareil. Aucune installation de logiciel classique n'est requise.
Information importante concernant la connexion au navigateur : le commutateur de déverrouillage EBTsmart utilise WebUSB . Il est compatible avec les ordinateurs Windows , les Mac et les smartphones Android . Les iPhone et iPad ne sont pas compatibles.
La solution a été spécifiquement conçue pour Bosch Smart Système de vélos électriques avec aimant de jante développé. Il est connu sous le nom de alternative spéciale pensée et aucune exigence générale pour la fonction 45 km/h du mode normal Clé de déverrouillage EBTsmart.
Note concernant le micrologiciel :
Testé et approuvé jusqu'au : Moteur / Drive Unit: jusqu'à la version 20.27.0 Périphérie: jusqu'à la génération du firmware 19
Cela signifie que Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart également avec le courant Bosch Smart Versions du logiciel système 19e génération compatible.
Avis important concernant la licence : le code de licence est spécifique au système et ne peut être transféré librement à un autre véhicule . Une fois activée, la licence est liée de manière permanente au système concerné.
Avis important de l'ABS :Le commutateur de déverrouillage EBTsmart n'est pas compatible avec l'ABS., à Bosch Smart Système E-Bikes avec ABS seulement le Clé de déverrouillage EBTsmart question – mais seulement là Niveau 1 jusqu'à 32 km/hLa fonction 45 km/h n'est pas disponible avec l'ABS.
Caractéristiques et avantages
Solution de commutation spéciale pour Bosch Smart Système avec aimant de jante.
Basculement entre la logique d'aimant de jante et celle d'aimant de rayon au cours de la Serveur de licence.
Programmation des mouvements : Le réglage peut être activé sélectivement au démarrage du vélo électrique.
VMax réglable – en fonction de la configuration choisie parmi les possibilités offertes.
Commutation basée sur le navigateur – aucune application ni installation locale.
Comprend un capteur d'accordage, un câble de capteur, un aimant pour rayon et un clip de fixation..
Peut être utilisé en permanence – le réglage de commutation reste actif même après un changement de pile.
Spécialement conçu pour les configurations d'aimants de jante.
Accès direct via navigateur et clé USB Web.
Appareils pris en charge : Ordinateurs Windows, Macs et smartphones Android.
L'iPhone et l'iPad ne sont pas pris en charge.
Compatible avec la version 20.27.0 du moteur. ainsi que pour périphériques actuels de la 19e génération de firmware.
Non compatible avec l'ABS.
Pas de dongle classique, pas de puce de réglage conventionnelle, et pas de reprogrammation du moteur.
Réinitialisable – Un retour à un niveau inférieur est possible à tout moment.
Assistance moteur jusqu'à 45 km/h possible.
À partir d'env. 22 km/h La vitesse, la distance et le kilométrage ne s'affichent plus correctement.
Aucun code d'erreur ni limitation artificielle avec des configurations compatibles.
Licence liée au système – non librement transférable à d'autres véhicules.
Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart
Programmation du mouvement, VMax et logique magnétique
Le commutateur à clé de déverrouillage EBTsmart est destiné aux utilisateurs souhaitant un contrôle accru de leur système. Selon le réglage sélectionné, la configuration peut être modifiée par programmation gestuelle directement au démarrage du vélo électrique . Ceci permet une utilisation plus flexible du système au quotidien.
De plus, la VMax peut être ajustée en fonction de la fonction prévue. Un autre avantage clé de cette solution de commutation réside dans la possibilité de basculer entre la logique de l'aimant de jante et celle de l'aimant de rayon via le serveur de licences . Ainsi, le système n'est pas limité à une seule configuration fixe.
Cette logique fonctionnelle rend le Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart particulièrement intéressant pour les utilisateurs qui ont besoin d'une solution techniquement flexible pour certaines applications. Bosch Smart Système de vélos électriques avec aimant de jante Suchen.
Voici comment fonctionne l'interrupteur
Pack de changement de commande
livraison avec Licence, capteur de réglage, câble de capteur, aimant de rayon et clip obtenir
Vélo électrique via Câble de données USB et son Ordinateur Windows, Mac ou smartphone Android verbinden
Ouvrir l'application web (accès / URL après achat)
Saisissez votre licence et le Passage d'un aimant de jante à un aimant de rayon starten
Si nécessaire, via le Serveur de licence zwischen logique des aimants de jante et des aimants de rayons Wechseln
Programmation de mouvement et souhaité Vmax Configurer de manière appropriée
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Câble du capteur reliant le moteur à la jambe de force de la roue arrière embarrassé
Nous célebrons le Capteur de réglage sur la jambe de force de la roue arrière assembler et le Aimants pour rayons attacher
Pour la fixation, un Agrafe par exemple, le câble de frein à disque peut être réparé
Activez le système, désactivez-le si nécessaire, ou réutilisez-le ultérieurement.
Compatibilité (testée)
Note importante concernant la logique BDU dans la variante Switch :
Même lorsque Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart n'est pas seulement le terme général «Bosch Smart Le « système » est crucial. Identifiant BDU des respectifs Drive Unit en lien avec la question de savoir si le vélo électrique fonctionne réellement avec Aimant de jante fonctionne.
Im Bosch Smart Le système utilise souvent des informations familiales abrégées telles que : EDR31, EDR33, EDR37 ou EDR38 Ces abréviations sont souvent utilisées. Elles ne désignent pas une seule version, mais des familles entières d'uniformes de combat. Par conséquent, en cas de doute, consultez toujours le manuel. BDU exact en cours de vérification.
Drive Units / BDU (Bosch Smart Système) pour la zone de commutation avec aimant périphérique :
Active Line – BDU332Y
Active Line Plus – BDU334Y
Performance Line – BDU336Y / BDU346Y
Performance Line SX – BDU314Y
Performance Line PX – BDU347Y
Performance Line CX – BDU374Y / BDU384Y
Cargaison Line – BDU374Y / BDU384Y
Performance Line Édition limitée CX Race – BDU376Y
Performance Line CX-R – BDU386Y
Conseils pratiques :
Informations abrégées telles que EDR37 ou EDR31 Ces facteurs sont souvent insuffisants pour une évaluation correcte. Le facteur crucial est la combinaison spécifique de... EDR, Aimant de jante et l'exclusion de ABSToute personne ne connaissant pas son identifiant exact devrait le découvrir avant d'effectuer un achat, si possible. Application eBike Flow regarder.
Autres configurations/systèmes testés :
Aimant de roue : requis / base de la solution de commutation
Passage à un aimant de rayon : possible via le serveur de licences
Double batterie : kompatibel
Tous les écrans / BRC : kompatibel
ABS:pas compatible
Compatible avec la version 20.27.0 du moteur.
Approuvé pour les périphériques actuels de la génération de firmware 19
Contenu de la livraison
1× Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart (licence numérique)
1 capteur de réglage avec câble inclus
1 aimant de rayon
1× Clip de fixation
Accès à l'application web pour la commutation (URL / accès après achat)
Transition depuis aimant de jante sur aimant de rayon
Permettre la levée de la limitation de vitesse à 25 km/h sur jusqu'à 45 km / h
Programmation et configuration des mouvements Vmax dans le cadre de sa fonction prévue
Remarque : À partir d'environ 22 km/h Les valeurs ne s'affichent plus correctement.
La réinitialisation via la même plateforme est possible à tout moment
Avis importants
Code de licence pour la Switch ne seront pas fournis isolément au préalable, mais conjointement avec le Livraison de matériel.
Veuillez câble de données USB adapté utiliser.
Pour la connexion au navigateur WebUSB nécessaire.
Être soutenu Ordinateur Windows, Mac et smartphones Android.
iPhone et iPad werden nicht unterstützt.
La transition peut prendre quelques minutes, selon le système.
Après une conversion réussie, le Câble du capteur reliant le moteur à la jambe de force de la roue arrière être proprement couchés.
Celui fourni Agrafe Idéalement, le câble peut être fixé, par exemple, à conduite de frein à disque être attaché.
Après cela, Capteur de réglage et aimant à rayons doit être assemblé correctement.
La solution Switch est uniquement compatible avec les modèles compatibles. Configurations des aimants de jante la pensée.
Programmation et mouvement Vmax Ils doivent être configurés en fonction de l'usage prévu.
Le Basculement entre la logique d'aimant de jante et celle d'aimant de rayon se fait via le Serveur de licence.
Libéré jusqu'à Moteur 19.24.0 ainsi que pour périphériques actuels de la 19e génération de firmware.
Le code de licence est lié au système et non librement transférable à un autre véhicule.
Les codes de licence déjà utilisés ne sont pas remboursables.
Quand le commutateur à clé de déverrouillage EBTsmart est-il le bon choix ?
Interrupteur à clé de déverrouillage EBTsmart est la solution appropriée pour Bosch Smart Système de vélos électriques avec aimant de jante, si vous souhaitez modifier spécifiquement votre vélo par rapport à la version standard logique magnétique de jante convertie en logique magnétique de rayon/capteur de réglage Si vous souhaitez changer, le changement se fait numériquement via un navigateur utilisant la licence ; de plus, un [non clair] approprié sera fourni. Capteur de réglage et Aimant à rayons utilise.
La solution Switch est particulièrement intéressante pour les utilisateurs qui souhaitent modifier le réglage via la programmation de mouvement lors de la mise en marche , ajuster la VMax et, si nécessaire, basculer entre l'aimant de jante et l'aimant de rayon via le serveur de licences.
La clé de déverrouillage EBTsmart standard convient également aux vélos équipés d'un système intelligent compatible avec aimant sur la jante. La principale différence réside dans la logique technique du système : le Switch utilise délibérément un capteur différent.
Choisissez Switch si vous : Je souhaite spécifiquement m'écarter de la logique des aimants de jante, utiliser la programmation de mouvement, configurer VMax et travailler avec une solution de capteur/aimant de rayon.
Clé de déverrouillage EBTsmart choisissez si vous : privilégie une solution de licence basée exclusivement sur un navigateur, sans matériel de réglage supplémentaire sur la moto.
Remarque sur l'utilisation
Ce produit de tuning est exclusivement destiné à un usage privé ou à des essais avec un VTT électrique Bosch . Son utilisation sur la voie publique est interdite. Plus d'informations et d'avertissements sont disponibles ici.
Aperçu des prix
1 licence comprenant capteur, câble de capteur, aimant de rayon et clip : 179,00 €
L'installation d'une puce de réglage pour vélo électrique peut nécessiter des outils spécifiques . Veuillez vérifier au préalable si l'ouverture du compartiment moteur est nécessaire pour accéder aux connecteurs. Ceci concerne notamment les modules , kits , dongles et capteurs.
Normalement (mais pas toujours), l'ouverture du compartiment moteur nécessite de desserrer le pédalier. Pour cela, vous aurez besoin d'un extracteur de manivelle . Certains moteurs requièrent également un outil spécial pour ouvrir la bague de verrouillage du plateau ; ce dernier doit être desserré pour retirer le capot moteur et accéder à l'intérieur du moteur. Si vous souhaitez remplacer le plateau (en raison de l'usure ou pour modifier le rapport de transmission), vous aurez souvent besoin de cet outil spécial . Vous trouverez cet outil dans notre boutique. Enfin, le retrait du capot moteur nécessite généralement une clé Torx ou Allen. Pour l'installation des modules, une pince adaptée du secteur de l'électronique convient.
Si vous n'optez pas pour une solution de réglage nécessitant une installation dans le compartiment moteur ( comme un boîtier additionnel ou un logiciel ), vous n'aurez pas besoin des outils nécessaires. Vous trouverez d'autres conseils dans notre guide .
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Nous attirons expressément votre attention sur le fait que toute modification apportée aux vélos et scooters électriques, qu'elle soit effectuée par un réglage matériel (par exemple, des puces de réglage, des dongles, des adaptateurs de capteurs) ou par un réglage logiciel (par exemple, des applications, des programmes ou des outils USB), peut avoir des conséquences.
Les mesures de réglage sur les vélos et les scooters électriques signifient qu'ils ne sont plus autorisés à être utilisés sur la voie publique conformément au StVZO. L'utilisation légalement autorisée n'est donc possible que sur une propriété privée ou - si cela est autorisé - dans le cadre de compétitions. Conduire un vélo électrique ou un scooter électrique modifié par des mesures de réglage sur la voie publique peut entraîner une responsabilité pénale pour conduite sans permis (article 21 StVG) et conduite sans assurance (article 6 PflVG). Les mesures de réglage sur le vélo électrique peuvent entraîner une perte des droits de garantie et des garanties du fabricant. De plus, les mesures de réglage peuvent entraîner une perte de couverture d'assurance et de prestations d'assistance aux victimes d'accident en cas d'accident. Le vélo électrique (ou le scooter électrique) modifié par des mesures de réglage est soumis à des contraintes supplémentaires en raison de la vitesse plus élevée, ce qui peut entraîner des risques pour la sécurité.
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