Réglage du code de licence Bosch : attribution correcte des fonctions EBT, EBTsmart et Switch
Ce guide vous aidera à trouver la solution numérique Bosch adaptée à vos besoins : pour les systèmes Bosch classiques sur BES1/BES2, pour Bosch Smart Système / BES3 et pour les cas particuliers avec aimant de jante, ABS ou e-Shift.
✓ Bosch Gen1–Gen4✓ Bosch Smart Système / BES3✓ Aimant de roue, ABS et e-shift✓ sans installation de puce traditionnelle
Important : Le nom du moteur n’est pas le seul critère de choix. L’architecture du système, le port de charge, l’application, l’écran, l’aimant de roue, l’ABS et la boîte de vitesses électronique sont également essentiels.
Attribuez rapidement une solution de licence Bosch
Le réglage du code de licence Bosch est particulièrement intéressant lorsqu'on ne souhaite pas installer de puce ou de module traditionnel. Cependant, le choix dépend non seulement du nom du moteur, mais surtout de l'écosystème Bosch.
BES1 / BES2
EBT Unlock Key
Pour de nombreux systèmes Bosch Gen1, Gen2, Gen3 et Gen4 classiques antérieurs à Smart System.
Une solution spéciale distincte est nécessaire si certains vélos à système intelligent avec aimants de jante doivent être délibérément commutés vers une logique de capteur/aimant de rayon.
Pourquoi BES1, BES2 et BES3 sont plus importants que le nom du moteur
Un Bosch Performance Line CX, Bosch Gen4 ou Bosch Gen5 ne suffisent pas à déterminer la solution idéale. L'architecture du système est cruciale : systèmes Bosch classiques basés sur BES1/BES2 ou… Bosch Smart Système sur BES3.
Quand Bosch Smart L'application eBike Flow est un élément d'identification important du système. Il convient également de vérifier l'aimant de jante, l'ABS et le système e-Shift. Cet ordre de vérification, notamment pour les systèmes Bosch modernes, permet d'éviter les erreurs d'achat.
Règle de pratique
Commencez par identifier le système Bosch, puis vérifiez l'aimant de la jante, puis tenez compte de l'ABS/e-Shift, et enfin, sélectionnez la solution d'homologation.
Optimisation du code de licence Bosch dans la comparaison des systèmes
Ce tableau associe les univers du système Bosch aux solutions numériques correspondantes. La catégorie de produit ci-dessous reste visible ; cet aperçu vous permet simplement de trouver plus rapidement la solution adaptée à vos besoins.
Système
BES1
BES2
BES3
Désignation
Bosch Gen1 / Classique
Bosch Gen2, Gen3 et Gen4 classique
Bosch Smart Système
prise de charge
Prise de charge BES1
Prise de charge BES2
Prise de charge BES3
Caractéristiques typiques
systèmes classiques plus anciens
Purion, Intuvia, Kiox ou Nyon ; pas d’application eBike Flow
Application eBike Flow, LED RemotePurion 200, Kiox 300 ou Kiox 500
Particulièrement important lorsque Bosch Smart Système
La clé de déverrouillage EBTsmart est la principale solution basée sur un navigateur pour Bosch Smart Système / BES3 avec et sans aimant de jante. En niveau 1, la vitesse, la distance et le kilométrage restent corrects jusqu'à 32 km/h.
Selon la configuration, un déverrouillage plus poussé est possible. Ce niveau de déverrouillage supérieur n'est pas automatiquement lié au commutateur de déverrouillage EBTsmart.
Point clé
EBTsmart est la solution principale pour les systèmes intelligents. Le Switch est une solution distincte et spécialisée pour certaines configurations d'aimants de jante nécessitant un basculement vers une logique de capteur/aimant de rayon.
Quand le commutateur à clé de déverrouillage EBTsmart est-il utile ?
Le commutateur de clé de déverrouillage EBTsmart n'est pas une version plus grande de la clé de déverrouillage EBTsmart, mais plutôt une solution distincte et spécialisée pour des usages spécifiques. Bosch Smart Vélos équipés d'un système magnétique sur la jante. Ce système est particulièrement utile lorsque la logique de réglage est délibérément transférée au capteur.
Le système bascule de la logique de l'aimant de jante à celle de l'aimant de rayon ou du capteur. Le vélo fonctionne alors avec un capteur de réglage distinct. Ceci peut s'avérer particulièrement utile si l'activation ne doit pas se faire uniquement par logiciel, mais aussi par la position du capteur.
Avantages
La logique de réglage est située dans le capteur.
L'activation est possible à chaque démarrage si l'aimant est placé devant le capteur.
La vitesse maximale est réglable.
Convient aux utilisateurs qui préfèrent une solution basée sur des capteurs.
Inconvénients / Limitations
Cela n'a de sens que si le système doit passer d'un aimant sur la jante à un aimant sur les rayons ou à une logique de capteur.
Après la conversion, la solution est configurée comme un système capteur/aimant à rayons.
Le réglage n'est supprimé du vélo qu'après la réinitialisation à la logique magnétique de la jante.
L'ABS, la boîte de vitesses électronique et la configuration exacte du système doivent être vérifiés au préalable.
En bref:
EBTsmart est la principale solution numérique pour Bosch Smart Système. Le commutateur est la solution spéciale lorsqu'un vélo à aimant de jante doit être délibérément commuté en logique de capteur et que le réglage doit être effectué via le capteur.
Questions fréquentes concernant le réglage du code de licence Bosch
Qu'est-ce que le réglage du code de licence Bosch ?
Cela concerne les solutions numériques où l'activation ne se fait pas par l'installation d'une puce classique, mais par une application basée sur un navigateur et une licence appropriée.
Quelle clé de déverrouillage est compatible avec les clés Bosch Gen1 à Gen4 ?
Pour de nombreux systèmes Bosch classiques sur BES1 / BES2, le EBT Unlock Key La gamme de produits appropriée. Les cas particuliers et les caractéristiques de la génération 1 avec interface homme-machine doivent être vérifiés au préalable.
Quelle clé de déverrouillage correspond à la Bosch Smart Système?
Pour Bosch Smart Le système / BES3 utilise la clé de déverrouillage EBTsmart, la solution principale basée sur un navigateur. Elle est considérée comme la première option de vérification pour Smart System avec et sans aimant de bord.
L'interrupteur est-il toujours nécessaire lorsqu'un aimant de jante est présent ?
Non. Le commutateur est une solution distincte et spécifique, utilisée lorsqu'un passage délibéré à une logique de capteur/aimant de rayon est souhaité. La présence d'un aimant sur la jante n'implique pas automatiquement l'utilisation du commutateur.
Quand la Switch est-elle particulièrement intéressante ?
Ce commutateur est particulièrement intéressant si la logique de réglage doit être située dans le capteur, si l'activation doit être effectuée via la position magnétique et si une vitesse maximale réglable est souhaitée.
Qu'est-ce qui est important avec l'ABS ou la boîte de vitesses électronique ?
L'ABS et la boîte de vitesses électronique sont des cas particuliers. Concernant... Bosch Smart Dans ces cas-là, le système doit être choisi avec une attention particulière. L'outil Bosch Tuning Finder facilite la classification.
Que faire si je ne suis pas sûr de reconnaître mon système Bosch ?
Utilisez l'outil de réglage Bosch ou vérifiez le port de charge, l'écran, l'application eBike Flow, le type d'aimant, l'ABS, l'e-Shift, et plus encore. Smart System l'identifiant BDU.
Présentation du produit Réglage du code de licence Bosch
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