Moteurs BionX
À propos de BionX Motors
BionX était une entreprise dont le siège social était en Ontario (Canada) qui fabriquait des systèmes d'entraînement pour vélos électriques de haute qualité depuis plus de 10 ans. Malheureusement, BionX GmbH a dû cesser ses activités fin 2018 suite à la disparition de sa société mère canadienne.
Les systèmes de vélos électriques BionX se composent de 3 composants différents : moteur, batterie et console de commande. Les moteurs BionX ont été utilisés dans les vélos électriques de plus de 30 marques renommées, y compris des représentants renommés tels que Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller et Univega. BionX s'est d'abord fait connaître grâce à un moteur de roue arrière efficace, mais depuis 2012, il existe également un moteur avant BionX, initialement utilisé exclusivement dans les vélos électriques Diamant. Les kits de conversion BionX, qui permettent de transformer des vélos normaux en vélos électriques motorisés, sont également bien connus.
Moteurs de vélo électrique BionX
Les moteurs BionX étaient des moteurs de moyeu arrière de haute qualité qui étaient particulièrement populaires dans les modèles sportifs (par exemple les VTT électriques de KTM, Wheeler, Focus ou Steppenwolf). Les entraînements assistent le cycliste proportionnellement à sa puissance de pédalage. Au total, 4 niveaux de support étaient disponibles. Les autres avantages des systèmes d’entraînement BionX sont leur utilisation simple et leur faible poids total. Une particularité du moteur BionX était sa capacité à « récupérer » (l’énergie de freinage était convertie en électricité pour prolonger l’autonomie). Le moteur « classique » du BionX était le moteur G1 – un moteur de roue arrière avec mesure de force intégrée (entraînement direct sans engrenage). Le modèle successeur, le « SL Motor », était nettement plus léger mais présentait par ailleurs les mêmes performances que le moteur G1. Le système de transmission IGH3 intègre la propulsion arrière et les engrenages du moyeu, permettant de combiner les avantages des deux concepts.
Le dernier développement est le moteur avant BionX, qui a été installé dans les vélos électriques Diamant, par exemple. Les moteurs avant BionX étaient considérés comme bien adaptés aux vélos de ville et de tous les jours, également en raison du frein à rétropédalage confortable.
La fin de BionX
La fin des moteurs BionX a commencé début 2018 lorsque la société mère canadienne a déposé son bilan. La branche européenne a suivi fin 2018.
Les moteurs BionX peuvent-ils être optimisés ?
Oui! Il n'existe pas beaucoup de solutions de réglage, mais avec le JUM-Ped, il existe au moins une solution de réglage absolument recommandable.
Quels outils de réglage BionX sont disponibles ?
Extracteur JUM-Ped Vmax
Avec le JUM-Ped Vmax Remover pour les entraînements BionX, la limite de vitesse peut être supprimée et le niveau de support du moteur BionX peut être ajusté comme souhaité. L'utilisation du JUM-Ped est simple : vous n'avez pas besoin de retirer le moteur ou la batterie, il suffit de connecter le JUM-Ped-SE aux prises du vélo électrique. Les réglages souhaités peuvent ensuite être effectués à l'aide des 4 boutons de commande et de l'écran LCD du JUM-Ped. Avantage : Contrairement à de nombreux autres outils de réglage, le JUM-Ped ne reste pas sur le véhicule après le réglage. Bien entendu, le réglage peut être inversé à tout moment en utilisant la même méthode si vous souhaitez à nouveau utiliser légalement le vélo électrique sur la voie publique. Vous pouvez également utiliser le JUM-Ped pour sélectionner la vitesse maximale de la fonction d'accélérateur, pour régler le kilométrage ou compter les cycles de charge, etc. Compatible avec tous les lecteurs BionX avec système CanBus (toutes les versions de firmware, tous les types de consoles tels que G1 / G2 / Ride / Ride+, etc.). Seule la console G1 constitue une petite exception : pour que le JUM-Ped fonctionne avec cette console, vous devez maintenir enfoncé le bouton ON/OFF de la console pendant que le JUM-Ped est allumé dans l'étape du programme « Mode Esclave ».
Il existe également le JUM-Ped Vmax Remover pour les variateurs BionX RC3/DS3 - le JUM-Ped pour les télécommandes BionX RC3 (avec ou sans BionX DS3).
